廣州海關最新統計數據顯示，今年1至7月份廣東出口輪胎2596.6萬條，同比增長近20%；而從全國來看，今年上半年出口增幅甚至達到30%。不過，一片綠洲背后，苦日子還沒有到頭。

　　出口增長但利潤大降

　　根據廣州海關最新的統計數據，截至今年7月底，廣東出口輪胎2596.6萬條，同比增長19.8%；出口貨值3.2億美元，同比增長25.4%。

　　而全國的數據表現更搶眼。據相關數據顯示，今年上半年，共出口汽車輪胎8667.9萬條，同比增長30%；出口交貨值39.68億美元，同比增長37.8%。

　　“廣東今年前7個月輪胎出口量價齊增的原因主要是由于全球經濟逐步恢復。”中投顧問化工行業研究員常軼智在接受《每日經濟新聞》記者采訪時如是分析。

　　不過，好看的出口數據并不能掩飾輪胎企業利潤下降甚至虧損的現實。滬深兩市輪胎上市企業中，大部分企業的今年中期凈利潤增長率為負，而部分企業甚至出現巨額虧損。如青島雙星上半年凈利潤為1098.16萬元，凈利潤增長率為-91.39%；黔輪胎A上半年凈利潤為7592.76萬，凈利潤增長率為-32.35%。

　　據相關部門統計顯示，今年1到5月份，全國輪胎企業利潤率僅為4.01%。

　　多種壓力考驗輪胎企業

　　中國橡膠工業協會輪胎分會(以下簡稱“輪胎分會”)表示，目前輪胎行業已存在產能總體過剩和產品結構性過剩。全鋼載重輪胎預計今年將超過9000萬條，是“十一五”輪胎發展規劃的近兩倍，同時是原預測2010年國內需求的兩倍多。 另據輪胎分會統計，今年上半年，輪胎庫存同比上升57.7%，庫存增幅已明顯高于產量、產值和銷售收入的增幅，而且呈上升趨勢。

　　在市場并未完全向好的情況下，過快擴張的產能無疑會加劇競爭，而天然橡膠等輪胎原材料的上漲，則成為輪胎企業另一道“緊箍咒”。

　　目前我國天然膠7成靠進口，而進口價格則從去年8月份的每噸1459.3美元漲至今年4月份2428.4美元。國內天然膠價格也有較大幅度上漲。“使得輪胎企業的成本大大增加。而國產輪胎已產能過剩，使得國產輪胎的提價空間有限，預計今年下半年國內輪胎企業的利潤率將會下降。”常軼智表示。

　　在我國輪胎出口保持較快增長的同時，也暗藏著新貿易摩擦的隱患。常軼智表示，目前，我國輪胎的對外出口遭受貿易壁壘、技術壁壘、環保壁壘等挑戰。除美國之外，歐盟、巴西、阿根廷、印度等十余個國家和地區也對我國輪胎的出口企業提出了反傾銷、反補貼調查。