受多重因素影響，國際油價(jià)節(jié)節(jié)攀升。截至9日收盤，紐約商品交易所明年1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶88.28美元。此前一天，紐約原油期貨價(jià)格盤中更是突破90美元大關(guān)，創(chuàng)2008年10月以來新高。

　　而在物價(jià)“維穩(wěn)”的大背景下，國內(nèi)油價(jià)雖然已經(jīng)符合調(diào)價(jià)條件，但短期內(nèi)仍無調(diào)價(jià)可能。不過，一旦國際油價(jià)攀升至每桶100美元甚至更高時(shí)，國內(nèi)面臨的輸入性通脹壓力將空前巨大。

　　國際 油價(jià)明年上攻100美元

　　受美元貶值推動，國際油價(jià)11月份上旬走出了一波快速上漲行情，向每桶90美元大關(guān)發(fā)起沖擊。

　　東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健告訴記者，此番油價(jià)上揚(yáng)的最直接動因就是美國的貨幣量化寬松政策。由于原油期貨以美元定價(jià)，美元持續(xù)貶值勢必刺激投機(jī)力量進(jìn)入包括原油期貨在內(nèi)的商品市場，推高價(jià)格。

　　美聯(lián)儲于11月3日推出的第二輪量化寬松政策引發(fā)美元匯率走低，美聯(lián)儲主席伯南克日前透露，不排除推出第三輪定量寬松政策的可能。分析人士指出，未來原油價(jià)格走勢仍將受到美元匯率影響。

　　盡管近期歐洲債務(wù)危機(jī)風(fēng)波再起激化全球投資者避險(xiǎn)情緒，美元被作為避險(xiǎn)資產(chǎn)而重歸上行通道，從而對國際油價(jià)有所制約。但市場普遍認(rèn)為，一旦歐洲債務(wù)問題得到階段性解決，全球恐慌情緒緩解，美元避險(xiǎn)需求下降，寄希望于弱勢美元促進(jìn)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的美聯(lián)儲將很快通過注入流動性等措施將美元重新打入貶值通道。

　　分析人士稱，受到全球流動性泛濫、通脹壓力逐步升溫、資金大量涌入大宗商品期貨市場以及相對疲弱的供需基本面的綜合影響，預(yù)計(jì)原油價(jià)格將溫和上漲，并可能再次突破每桶100美元關(guān)口。

　　經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)度、美元匯率以及供需基本因素仍是影響2011年及未來國際原油價(jià)格走勢的三大因素。國際能源機(jī)構(gòu)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家法提赫·比羅爾表示，鑒于目前全球經(jīng)濟(jì)情況，油價(jià)將呈現(xiàn)上漲趨勢，“低油價(jià)”時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。

　　美國芝加哥拉薩爾期貨集團(tuán)首席市場分析師澤曼表示，如果排除伊朗核問題、朝鮮半島緊張局勢等各種地緣政治因素，油價(jià)短期內(nèi)仍會保持在每桶80美元到90美元之間。

　　他預(yù)計(jì)，如果大量流動性的涌入能夠如美聯(lián)儲所愿增加就業(yè)，刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，隨著消費(fèi)者開支的增加和投機(jī)力量的不斷做多，油價(jià)可能于2011年第二季度升至每桶100美元左右。

　　華爾街策略公司分析師康尼·特納也表示，國際油價(jià)將在2010年年內(nèi)突破每桶90美元的重要心理關(guān)口，并在2011年年底達(dá)到每桶100美元。

　　“在今后一年之內(nèi)，由于這輪過度發(fā)行美元而導(dǎo)致的流動性泛濫，國際油價(jià)即使再拉升40美元至120美元也并非毫無可能。”鐘健說。

　　國內(nèi) 油價(jià)近期不會上調(diào)

　　盡管國際油價(jià)11月上旬以來出現(xiàn)快速上漲，且國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)條件已經(jīng)具備，但受物價(jià)維穩(wěn)因素影響，預(yù)計(jì)國內(nèi)汽柴油價(jià)格并不會及時(shí)上調(diào)，國際油價(jià)上漲暫時(shí)還難以傳導(dǎo)到國內(nèi)市場。

　　來自息旺能源的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至8日，國際三地(布倫特/迪拜/辛塔)原油加權(quán)均價(jià)變化率已經(jīng)高達(dá)6.84%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出4%的調(diào)價(jià)紅線。不過，國內(nèi)油價(jià)至今看不到上調(diào)的跡象。

　　“國內(nèi)油價(jià)推遲上調(diào)的最主要原因是時(shí)機(jī)不對。當(dāng)前，通脹預(yù)期空前強(qiáng)烈，在政府強(qiáng)力平抑物價(jià)的關(guān)頭，油價(jià)不上調(diào)是意料之中的事情。”中國石油大學(xué)能源戰(zhàn)略研究中心主任助理郭慶方告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者。

　　近期，國家發(fā)改委連續(xù)發(fā)文要求各地穩(wěn)定物價(jià)。按照通知，政府定價(jià)項(xiàng)目的調(diào)整要根據(jù)輕重緩急，能夠延期的要盡量延期實(shí)施，必須出臺的要把握好調(diào)價(jià)的時(shí)機(jī)、節(jié)奏和力度，其中就包括水、電、油、氣等。

　　郭慶方認(rèn)為，只有當(dāng)物價(jià)回落的時(shí)候，國內(nèi)油價(jià)才有重新上調(diào)的可能，因?yàn)閷脮r(shí)調(diào)價(jià)的空間更寬松一些。不過，他同時(shí)提醒，國際油價(jià)上漲而國內(nèi)油價(jià)不漲，兩大石油公司只能自己消化成本上升的壓力，這或許會影響到國內(nèi)成品油的供應(yīng)。

　　“作為大型國有企業(yè)，中石油、中石化有義務(wù)承擔(dān)社會責(zé)任，不過，它們畢竟也是上市公司。拿此次‘柴油荒’來說，雖然政府以行政命令要求兩大石油公司全力保證柴油供應(yīng)，但黑市柴油價(jià)格卻在變相漲價(jià)。”郭慶方說。

　　盡管油價(jià)未上調(diào)對消除“柴油荒”不利，但記者從息旺能源獲悉，隨著國內(nèi)柴油需求轉(zhuǎn)入傳統(tǒng)淡季，而且市場資源變得日益充裕，國內(nèi)“柴油荒”已經(jīng)出現(xiàn)緩解的跡象。

　　供應(yīng)方面，12月國內(nèi)煉廠高負(fù)荷運(yùn)作，開工率高企使得柴油產(chǎn)量增加，預(yù)計(jì)當(dāng)月開工率保持在11月的水平上。進(jìn)口方面，中石化和中石油的進(jìn)口資源將陸續(xù)到位，預(yù)計(jì)分別有20萬噸和16萬噸在12月抵達(dá)國內(nèi)。

　　關(guān)于國內(nèi)油價(jià)上調(diào)預(yù)期，也有分析認(rèn)為，假如政府此次平抑物價(jià)的手段成功，不排除國家發(fā)改委會再度啟動定價(jià)機(jī)制，上調(diào)成品油零售價(jià)格，但幅度應(yīng)該不會太大。

　　調(diào)整 成品油定價(jià)機(jī)制謀變

　　在國際油價(jià)攀升的同時(shí)，運(yùn)行兩年多的國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制也在醞釀?wù){(diào)整。有關(guān)專家透露，除了要將調(diào)價(jià)周期由22個工作日縮短成10個工作日以外，今后成品油調(diào)價(jià)也有望不再審批，轉(zhuǎn)為自動調(diào)價(jià)。

　　息旺能源成品油分析師廖凱舜認(rèn)為，自動調(diào)價(jià)意味著國內(nèi)油價(jià)調(diào)整將不再上報(bào)國務(wù)院審批，國家發(fā)改委可根據(jù)公式自動發(fā)布調(diào)整幅度。這將提升國內(nèi)零售價(jià)跟國外市場行情接軌的速度。

　　不過，由于成品油零售價(jià)格調(diào)整對國內(nèi)市場帶來的影響太大，特別是目前處于國內(nèi)通脹較為敏感的時(shí)期，若油價(jià)上調(diào)次數(shù)過多或幅度較大，將會給社會造成不穩(wěn)定因素。因此，仍有部分業(yè)內(nèi)人士對國家發(fā)改委是否能夠在滿足調(diào)價(jià)條件后，迅速作出調(diào)價(jià)舉動表示懷疑。

　　“基于上述原因，此次定價(jià)機(jī)制改革并未邁出最后一步，即完全由企業(yè)定價(jià)，成品油的零售價(jià)格權(quán)預(yù)計(jì)仍將掌控于國家發(fā)改委手中。”廖凱舜說。

　　盡管縮短國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)周期已經(jīng)成為業(yè)界共識，但鐘健認(rèn)為，一旦縮短到10個工作日，那么國際油價(jià)的波動會被更頻繁地引入中國，而22個工作日的調(diào)價(jià)周期可以更有效地平抑國際油價(jià)的大幅波動。

　　還有觀點(diǎn)認(rèn)為，國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制或多或少存在一些滯后性，把調(diào)價(jià)周期縮短未嘗不可，但即便把調(diào)價(jià)周期縮短，投機(jī)行為也仍難以避免。

　　在企業(yè)定價(jià)方面，廖凱舜表示，擬修改的定價(jià)機(jī)制很有可能“守零售，放批發(fā)”，即國家發(fā)改委將放權(quán)成品油批發(fā)價(jià)格給市場批發(fā)企業(yè)，由其按照市場的發(fā)展，自行隨時(shí)調(diào)整批發(fā)價(jià)格，不再受國家批發(fā)限價(jià)的制約。

　　據(jù)監(jiān)測，每次“柴油荒”，國家所管制的批發(fā)價(jià)格基本上都不能完全按照規(guī)定實(shí)施，各個企業(yè)都在采取各種規(guī)避手段大幅漲價(jià)，因此現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制中的批發(fā)限價(jià)并不能完全發(fā)揮其作用。政府今后若放開成品油批發(fā)價(jià)格，是形勢所需。

　　不過，廖凱舜指出，即使國家發(fā)改委有意要放手成品油批發(fā)價(jià)格管制，也會要求兩大石油巨頭的批發(fā)價(jià)格體系必須做到公開透明，在國家的監(jiān)督下穩(wěn)步發(fā)展。