本報北京12月29日電 [新加坡公司注冊]記者從今天閉幕的2015年全國交通運輸工作會上獲悉，2014年我國加大固定資產投資，全年鐵路、公路、水路完成投資2.5萬億元。但鐵路貨物發送量下降、港口貨物吞吐量增速放緩。2015年，我國將以智慧交通為主戰場，大力提升交通運輸信息化智能化水平，推動京津冀、長三角等重點區域率先實現交通一卡通等應用。

　　新常態下中國經濟開始由高速增長轉入中高速增長，2014年，鐵路貨物發送量同比下降約3%。港口貨物吞吐量增速繼續放緩，預計全年規模以上港口貨物吞吐量和外貿貨物吞吐量同比增速分別回落4.1和3.8個百分點。民航預計全年完成運輸總周轉量742億噸公里、旅客運輸量3.9億人次和貨郵運輸量591萬噸。

　　在經濟發展動力由傳統增長點轉向新增長點時期，2014年，我國交通運輸生產在鐵路固定資產投資保持較快增長，全年完成國務院下達的8000億元建設任務，新線投產8000公里；新增公路里程9.38萬公里，其中高速公路7450公里，全年新改建23萬公里農村公路。水運建設中，新擴建泊位631個，其中萬噸級泊位125個，改善內河航道里程2068公里。

　　值得關注的是，交通運輸部部長楊傳堂稱，新常態下各種風險逐步顯現，資金、土地、資源、環境的剛性約束進一步增強，建設成本快速增長，資金籌措難度加大，企業債務風險增加，交通運輸可持續發展面臨嚴峻挑戰。以我國收費公路為例，新建公路帶來的債務增加速度，超過了已有債務的償還速度。

　　楊傳堂說，[注冊新西蘭公司]2015年要把交通運輸投融資改革作為重點工作，推廣使用政府與社會資本合作模式，妥善處理存量債務和新增債務，建立事權與支出責任相適應的新體制。