小排量乘用車減稅政策實(shí)施第一個月，新車銷售同比增長13%，成為2015年以來銷售情況最好的一個月，而稅務(wù)部門也已為89.1萬輛小排量乘用車減免購置稅36.8億元。
　　根據(jù)10月份全國汽車銷量排行榜，前十名的車輛均為主打1.6L以下排量的“小排量車型”，并以大眾品牌汽車為主，分別為軒逸、朗逸、英朗、速騰、卡羅拉、朗動、福克斯、桑塔納、科魯茲、寶來。而“大眾”則成為10月份的最大贏家，上海大眾和一汽大眾合計(jì)銷售車輛超26萬輛。
　　新車銷量的“熱鬧”也帶動了車險保費(fèi)的增長。近日，[在天津注冊香港公司服務(wù)]招商證券研究員洪錦屏指出，上市險企10月份的保費(fèi)數(shù)據(jù)中，財(cái)險保費(fèi)的增長主要得益于新車銷售的增長。
　　小排量車銷量見增長
　　李克強(qiáng)總理9月29日表示，將通過完善新能源扶持政策，加大對各地公交系統(tǒng)中新能源占比的考核、對1.6L及以下小排量乘用車購置稅減半以及加快黃標(biāo)車淘汰等三大主要手段，緩解能源與環(huán)境壓力、推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
　　小排量乘用車減稅政策實(shí)施第一個月，就取得了明顯效果。10月份，汽車銷售環(huán)比增長9.72%，同比增長11.79%。其中乘用車銷售環(huán)比增長10.6%，同比增長13.34%。10月份小排量乘用車銷售91.9萬輛，比去年同期和今年9月份分別增長7.7%和11%，稅務(wù)部門已為89.1萬輛小排量乘用車減免購置稅36.8億元，減稅效果明顯。
　　此前，車市的慘淡，讓車險市場長久以來只能靠“舊車”的保費(fèi)支撐。根據(jù)《證券日報》此前獲得的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，75%的車險保費(fèi)都是靠舊車?yán)m(xù)保貢獻(xiàn)的，而舊車保費(fèi)的增速更是新車保費(fèi)的近8倍。
　　不過，這一現(xiàn)象在小排量車稅優(yōu)政策出臺后，將會有所變化。
　　近日，平安產(chǎn)險和太保產(chǎn)險公布的保費(fèi)數(shù)據(jù)顯示，二者10月份單月保費(fèi)收入分別為126億元和71億元。盡管兩家公司的單月保費(fèi)收入環(huán)比均有所下降，但平安產(chǎn)險保費(fèi)收入同比上升12.0%，與上月基本一致；而太保產(chǎn)險的單月保費(fèi)收入則同比上升5.7%，增速較上月大幅提升。招商證券研究員洪錦屏在研報中表示，“財(cái)險保費(fèi)的增長主要得益于新車銷售的增長。”
　　小排量也可能保費(fèi)貴
　　不過，常言道“買車容易，養(yǎng)車難”，購買小排量的車，在買車的時候享受到了稅優(yōu)，在后續(xù)的養(yǎng)車階段，加油也可因排量小而節(jié)省一筆錢。而在購買保險的時候，小排量車能否也享受優(yōu)惠呢？
　　根據(jù)10月份全國汽車銷量排行榜，《證券日報》記者發(fā)現(xiàn)，前十名的車輛均為主打1.6L以下排量的“小排量車型”，分別為軒逸、朗逸、英朗、速騰、卡羅拉、朗動、福克斯、桑塔納、科魯茲、寶來。而在汽車品牌方面，有東風(fēng)日產(chǎn)、大眾、別克、現(xiàn)代、豐田、福特、雪佛蘭。
　　不過記者注意到，這十款車型中，包括了“零整比”分別為272.75%和635.25%的朗逸、卡羅拉兩款車，據(jù)《證券日報》此前的報道，這兩款車在北京的新車保費(fèi)只差了20元，但是在車險費(fèi)改試點(diǎn)的山東地區(qū)，兩款車的保費(fèi)差距已超過1000元（詳見本報《卡羅拉朗逸保費(fèi)在北京差20元在山東差1000元》一文）。
　　所謂“汽車零整比”，即一輛車全部零配件的價格總和與汽車整車銷售價格之間的比值，零整比越高意味著汽車后期維修保養(yǎng)成本越高。
　　截至目前，中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修協(xié)會聯(lián)合累計(jì)向社會公開發(fā)布了四期共74款車型的“零整比”系數(shù)。
　　眾所周知，中國商業(yè)車險費(fèi)率市場化改革已經(jīng)拉開了序幕，從6個省市到明年擴(kuò)大到18個省市的試點(diǎn)，車險費(fèi)改全面鋪開指日可待。而險企和各大創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)公司對于車險改革的探索，卻一直沒有停止過。
　　對于車險的定價，[在成都注冊香港公司服務(wù)]此前國內(nèi)的保險公司在定價權(quán)上“放不開手腳”，而如今車險費(fèi)改的啟動給了保險公司足夠的空間去“一展拳腳”，車險創(chuàng)新的難點(diǎn)就落在了如何精算定價。
　　很多保險公司在定價過程中，都加入了車輛和車主的數(shù)據(jù)，比如“零整比”高的車，保費(fèi)貴；車主一年內(nèi)出險次數(shù)多的車，保費(fèi)貴等。
　　而在此過程中，也有一些保險公司借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，針對出險少、年駕駛量少的車主，試點(diǎn)用里程付費(fèi)的方式。比如，2015款1.4T舒適版朗逸車主，原本購買一年商業(yè)保險（30萬元三責(zé)險+車損險+不計(jì)免賠）保費(fèi)在3600元，而通過里程保購買，年行駛10000公里以內(nèi)，只需支付999元。
　　費(fèi)改地區(qū)新車保費(fèi)更便宜
　　不過，對于減稅新政感受最深的，還是4S店。北京紫竹橋大眾4S店的工作人員告訴《證券日報》記者，這一個月以來，無論是前來咨詢還是最終購買的消費(fèi)者，小排量車都是最受矚目的，而且以“1.6T”的排量最受歡迎。
　　某險企車險部工作人員也對《證券日報》記者表示，新車一般都在4S店上保險，因此在10月份的保費(fèi)數(shù)據(jù)體現(xiàn)上，互聯(lián)網(wǎng)、電話等渠道的增長不明顯，根據(jù)目前得到的數(shù)據(jù)，4S店貢獻(xiàn)的保費(fèi)同比增長了30%左右。
　　不過，同一款小排量車在各個地區(qū)的保費(fèi)是否一樣呢？
　　記者選取一款大眾旗下2014款1.6L排量的車型進(jìn)行調(diào)查，此款車各地區(qū)的售價在11.6萬元-12.6萬元之間，記者統(tǒng)一以“12.6萬元”的價格進(jìn)行計(jì)算。
　　在某險企的網(wǎng)銷渠道上，北京地區(qū)，此款車的新車保費(fèi)原價在5500元左右，優(yōu)惠價為4950元，打了九折。而在車險費(fèi)改試點(diǎn)的重慶地區(qū)，新車保費(fèi)原價在5900元，優(yōu)惠價為4130元，打了七折。可見，北京和重慶兩地，此款車的新車保費(fèi)就相差了近千元。
　　對此，里程保的工作人員也告訴《證券日報》記者，其實(shí)北京和上海地區(qū)的保費(fèi)會比其他地區(qū)稍微便宜一些。不過，對于折扣高低的問題，上述險企的客服告訴記者，此優(yōu)惠主要針對費(fèi)改地區(qū)。