國家發改委昨日召開新聞發布會，發展改革委政策研究室主任施子海介紹，中央和國家機關本級140個參改部門公車改革工作已全面完成，參改公務人員49355人；取消車輛3868輛，壓減61.8%，全部規范公開處置，收入上繳國庫。與此同時，中央垂直管理系統車改已經啟動；中央企業和事業單位車改方案正抓緊制定，即將出臺。
發布會上，施子海介紹了重要經濟體制改革工作進展情況。[
盧森堡公司注冊完成后的資料]他表示，10月份以來，中央交辦的19項重點改革任務又有新的進展。推進價格機制改革、實行市場準入負面清單制度、在部分區域系統推進全面創新改革試驗等總體方案已正式印發�！蛾P于支持沿邊重點地區開發開放若干政策措施的意見》即將印發。石油天然氣體制改革方案等已送有關部門、地方人民政府、有關企業、行業協會征求意見，同時委托有關單位對改革方案進行評估論證。
關于公車改革的成效，施子海表示，公車改革自去年7月份啟動以來，總體進展比較順利，可以概括為兩句話，一個是進度符合預期，二是節支效果要好于預期。
在進度方面，中央和國家機關本級的140個參改部門車改已經全面完成，相關成效也非常好，中央垂直管理系統車改已經啟動，中央企業和事業單位車改方案正在抓緊制定。地方車改相對復雜一些，各地在制定方案中遇到一些具體的問題，車改領導小組上半年組織了專門的力量進行調查研究，提出了一系列具體的解決辦法，這些辦法各地比較理解支持。目前各省市基本上都形成了車改方案，29個省市已經正式上報，27個已經得到了批復。根據已經批復的27個省區市的統計，參與車改的公務人員涉及到772.9萬人。[
盧森堡組建公司基本規定]改革前公車總數是163.3萬輛，取消73.9萬輛，壓減比例達到45.22%，同時需要安置司勤人員56.9萬人，應該說能夠按照黨中央、國務院確定的時間完成車改任務。
在節支效果方面，經過預算，中央國家機關車改節支率達到10.5%，地方已經批復的27個省區市平均節支率在7.78%，其中省本級平均達到11.28%，都高于7%的預期目標。這只是根據直接節約支出測算的節支率，如果考慮到司勤人員的相關支出、車位的建設以及其他的潛在費用，可能節支率比實際目前的10.5%或者7.7%都還會有所提高。
