爆炸事故后濱海新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展面臨考驗

　　自天津港8·12特別重大火災(zāi)爆炸事故發(fā)生至今，已經(jīng)過去十幾天，爆炸核心區(qū)周邊曾一度停工的霍尼韋爾、奧的斯電梯、約翰迪爾等外資企業(yè)先后恢復(fù)生產(chǎn)，天津港主航道也已恢復(fù)雙向通航，一切正努力回歸平靜。
　　不過，面對汽車進口商口岸更換、多個展會異址舉辦，[盧森堡注冊公司]以及當?shù)胤康禺a(chǎn)市場呈現(xiàn)的低迷狀態(tài)，濱海新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展接下來或?qū)⒚媾R真正考驗。
　　距爆炸現(xiàn)場較近的企業(yè)
　　大部分還處于停產(chǎn)狀態(tài)
　　在爆炸事故發(fā)生后，天津開發(fā)區(qū)管委會的初步統(tǒng)計顯示，距爆炸現(xiàn)場較近的企業(yè)中有274家停工。截至8月21日，已有81家恢復(fù)生產(chǎn)，仍處于停產(chǎn)的193家企業(yè)中有140余家表示將逐步恢復(fù)生產(chǎn)。
　　位于天津濱海新區(qū)第九大街的霍尼韋爾環(huán)境自控產(chǎn)品（天津）公司在17日即恢復(fù)正常運營。在爆炸中，該公司除少數(shù)廠房玻璃被震碎外，其工廠生產(chǎn)線等并未遭受過多損失。霍尼韋爾負責媒體事務(wù)的工作人員李冰向記者表示，爆炸本身對工廠的影響并不大，之所以在爆炸后有短暫停產(chǎn)，“主要是為確保員工安全，并用來清理廠區(qū)現(xiàn)場、進一步評估形勢。”
　　世界最大農(nóng)業(yè)及礦業(yè)機械制造商約翰迪爾公司位于天津的工廠，在受爆炸事故影響停產(chǎn)三天后也恢復(fù)了生產(chǎn)。該公司表示，目前仍在修理工廠破損的門窗和建筑構(gòu)件，公司在聲明中認為“不太可能對公司的整體業(yè)績產(chǎn)生實質(zhì)性影響。”
　　部分汽車商
　　更換了進口口岸
　　爆炸后天津港局部區(qū)域生產(chǎn)作業(yè)曾一度暫停，部分船舶進出港受限。但在爆炸第二天上午8時左右，主航道就已恢復(fù)雙向通航，港區(qū)內(nèi)碼頭泊位及庫場除爆炸事故現(xiàn)場及周邊區(qū)域外，已逐步全面恢復(fù)生產(chǎn)作業(yè)。
　　天津是中國最大的進口汽車口岸。天津口岸辦統(tǒng)計顯示，2014年，天津口岸共進口汽車56.96萬輛，占全國的40.7％。但爆炸事故不僅對現(xiàn)場停放的進口車輛造成直接影響，更使部分汽車商更換了進口口岸。
　　東風雷諾公司初步估計，近1500臺雷諾車型因過火導(dǎo)致受損、毀壞。如果按每輛車至少20萬元估算，最低損失也有30億元。一汽豐田工廠外停放的3449臺商品車受爆炸沖擊波影響，車頂外觀部位及玻璃有不同程度的損傷。
　　大眾品牌在這次事故中也有較大損失。大眾汽車中國公關(guān)負責人徐穎表示，公司在13日凌晨就及時停止了天津港口的所有物流運輸。[注冊伯利茲公司]除天津港口，大眾進口汽車還通過上海港口以及廣州港口進口車輛。
　　外貿(mào)、航運、物流
　　都有一定影響
　　自從2010年濱海新區(qū)成立以來，GDP增速就基本在15％以上。與之并駕齊驅(qū)的是，天津港2014年實現(xiàn)貨物吞吐量突破5.4億噸、集裝箱吞吐量超過1400萬標準箱，吞吐量居世界港口第四位。
　　然而，此次爆炸讓已進入慣性的高速發(fā)展陡生波瀾。天津濱海新區(qū)發(fā)改委相關(guān)人士在接受記者采訪時表示，事故對外貿(mào)、航運、物流肯定有一定影響，但新區(qū)正在努力恢復(fù)中。
　　進入8月后，尤其是9月是濱海新區(qū)會展業(yè)的“黃金期”，目前這一形態(tài)也受到了影響。第十一屆天津機械博覽會原定18日在濱海國際會展中心舉行，因為展館損壞，大族激光、宏山激光已運抵的貨物無法運出，更多參展商貨物已在運輸途中，展會最終改到梅江會展中心舉行。
　　樓市所受沖擊更為直接
　　多個項目已停售
　　濱海新區(qū)樓市受到的沖擊更為直接。除了原本在建的海港城三期項目停工外，還有多個項目已停售，萬科、聯(lián)發(fā)、泰達等房地產(chǎn)商位于該區(qū)域內(nèi)的項目前景不樂觀。對于離爆炸較近小區(qū)的居民關(guān)心的回購問題，日前天津市5家國有房地產(chǎn)企業(yè)已自愿組成“天津地產(chǎn)企業(yè)社會責任聯(lián)盟”，他們已經(jīng)表示將按照“市場原則”，對居民愿意出售的房屋進行購買，待房屋修繕完成后，再適時進入市場公開出售。這些房企的經(jīng)營業(yè)績短期內(nèi)將受到較大影響。