中英核電、高鐵項目合作將成為國務院總理李克強訪英的重頭戲。

      應英國首相卡梅倫邀請，[注冊公司]李克強總理于當地時間16日下午抵達倫敦，開始對英國進行正式訪問。這是中國總理三年來首次訪英，也是新一屆中國政府領導人首次訪英。作為中英關系的“穩定器”和“壓艙石”，加強經貿合作無疑是此次出訪的重頭戲，而其中高鐵和核電項目合作尤其令人關注和期待。

      目前，英國已成為中國在歐盟內的第三大貿易伙伴，第二大實際投資來源地和中國海外投資主要目的國，去年中英雙邊貿易額達700億美元。在中國對外貿易整體低迷之時，中英貿易卻逆勢上揚。據中國海關總署數據，2014年1至5月，中英雙邊貿易總額同比增長約22%，增速居同期歐盟主要國家之首。

      中新社報道稱，中國駐英國大使劉曉明日前透露，李克強訪問期間中英兩國將簽署40余項合作協議，覆蓋能源、高鐵、金融等領域，合同總額將不低于300億美元，為歷年之最。

      對于李克強此次訪英，各方對中英在核電、高鐵合作項目的落實普遍期待較高。5月28日結束的中英經貿聯委會第十一次會議上，雙方已就加強核電、高鐵等基礎設施領域的合作達成共識。

      劉曉明稱，[注冊離岸公司]中英雙方將會討論中國參與投資英國擬議中聯通英國北部和倫敦的HS2高速鐵路網，以及參與英國核能發電行業發展的可能性。

      據悉，鐵路尤其是高鐵已成為當前英國基礎設施建設的短板。

      2003年英國開通第一條跨國線路的高鐵（HS1），HS1從英國倫敦穿越英吉利海峽至法國巴黎，近10年后，2012年卡梅倫政府宣布啟動英國的第二條高鐵（HS2）項目。據悉，HS2線路為從英國南部的倫敦到中部的伯明翰，再從伯明翰一分為二至北部城市利茲和曼徹斯特，總長525公里，預計2026年動工，2033年完成。

      據《北京商報》消息，就HS2高鐵項目而言，英國官員已強調稱，中國方面不會直接參與由英國納稅人埋單的鐵路建設工程。這意味著，中方只能投標申請HS2的運營權，或投資于沿線的外圍項目，如車站周圍的開發項目。不過，中國方面更傾向于建設高鐵的主體工程，而非外圍的建設。

      中國國際經濟交流中心經濟研究部副研究員劉向東表示，歐洲高鐵設備大多亟待更新，而中國高鐵技術純熟度高，在設計、材料方面具有優勢，又有“走出去”的需求，雙方合作潛力巨大。

      相較于尚未進入實質合作階段的高鐵，中英核電合作已成果初現。去年，法國電力公司與中資中廣核和中核集團共同決定在英國薩默塞特郡修建欣克利角C核電站（法國電力公司將在其中擁有45%-50%股份，兩家中資集團的股份合計30%-40%左右），不僅是英國首次接受外資投建民用核電站，也是近30年來英國的首個新建核電站。

      英國上議院副議長貝茨表示，[注冊香港公司]此次中英雙方將簽署的合作協議包括核電項目。

      近年來，中國在英投資呈現“井噴式”發展，尤其在過去兩年中，中國在英投資達130億美元，超過此前30年的總和。中國在英投資涉及領域多元，大項目不斷。其中，華為宣布在英新增投資13億英鎊，并在英國創立全球研發中心；大連萬達收購圣汐游艇公司和倫敦黃金地段地產；總部基地開發倫敦皇家阿爾伯特碼頭；中海油和中石化投資北海油田；上海光明食品收購維他麥等。