隨著內(nèi)地經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，私人飛機(jī)或商用專機(jī)的市場(chǎng)亦不斷擴(kuò)大，對(duì)商用航空的需求日增。由于香港具有地理上的優(yōu)勢(shì)，加上經(jīng)濟(jì)體系自由、機(jī)場(chǎng)軟硬設(shè)施達(dá)世界級(jí)高水平、通關(guān)方便等多重優(yōu)勢(shì)，吸引不少內(nèi)地商用航班來港。  [美國公司類型]

　　去年，香港商用航空中心接待7,000架次私人飛機(jī)升降，當(dāng)中有40%是來往內(nèi)地的航班。為了迎合私人飛機(jī)市場(chǎng)的需求，香港第三個(gè)私人飛機(jī)庫昨啟用，可容納6架噴射機(jī)，是目前香港最大的私人飛機(jī)庫，造價(jià)1.7億元，預(yù)計(jì)日后私人飛機(jī)處理量可大幅提升55%。

　　香港商用航空中心主席苗學(xué)禮指出，該中心于1998年創(chuàng)辦時(shí)，商用航機(jī)升降僅超過350架次，平均每天不足1次。去年，該中心處理的航機(jī)升降量飆升至7,000架次，較2010年上升24%；與1998年相比，升幅更達(dá)19倍，當(dāng)中40%為來往香港及內(nèi)地的私人飛機(jī)。

　　香港在地理、經(jīng)濟(jì)體系、機(jī)場(chǎng)設(shè)施及服務(wù)上均具優(yōu)勢(shì)，商用航空中心除了設(shè)出入境及海關(guān)檢查專用柜臺(tái)外，更能于24小時(shí)內(nèi)安排航班升降，滿足商務(wù)客的臨時(shí)飛行需要，吸引不少商務(wù)客使用香港的機(jī)場(chǎng)服務(wù)。香港作為亞洲區(qū)內(nèi)及國際航空樞紐，該中心今年首季的航班架次數(shù)目已比去年同期上升15%。而大部分時(shí)間停泊在香港的私人飛機(jī)，更由1998年只有1架，升至今年的60架。

　　[注冊(cè)美國公司好處]機(jī)場(chǎng)管理局行政總裁許漢忠表示，過去數(shù)年，當(dāng)局把商用航空的停機(jī)坪面積增加逾一倍，達(dá)49,920平方米，現(xiàn)可同時(shí)容納38架商用噴射式飛機(jī)。新開幕的3號(hào)私人飛機(jī)庫占地逾4,000平方米，可容納4架大型飛機(jī)及2架中型飛機(jī)，并能在飛機(jī)庫內(nèi)提供加油、地勤服務(wù)、客運(yùn)服務(wù)、飛機(jī)庫及外勤維修。預(yù)計(jì)香港的私人飛機(jī)處理量，因此可以大幅提升55%。

　　香港商用航空中心可停放的飛機(jī)型號(hào)包括G200、CL604兩款中型飛機(jī)以及G550、G650、Global Express等熱門大型飛機(jī)。有商務(wù)航空管理公司職員表示，香港機(jī)場(chǎng)收費(fèi)合理，具國際競(jìng)爭(zhēng)力，以G200為例，每小時(shí)的停泊費(fèi)用約為6,000美元至8,000美元，與新加坡和上海的機(jī)場(chǎng)相比，不少內(nèi)地人皆樂意使用香港機(jī)場(chǎng)服務(wù)。