國家相關(guān)政策正助推新能源汽車向前發(fā)展。2010年6月，國家《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》指出，對滿足支持條件的新能源車按3000元/千瓦時進行補貼；對插電式混合動力車最高補貼5萬元；對純電動車最高補貼6萬元。

下一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進程推動需求爆發(fā)

信息技術(shù)是當今世界經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要驅(qū)動力，信息產(chǎn)業(yè)已成為我國全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性支柱產(chǎn)業(yè)。下一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)主要涉及下一代通信網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、三網(wǎng)融合、新型平板顯示、高性能集成電路和高端軟件等細分領(lǐng)域。

在下一代通信網(wǎng)絡(luò)方面，中國移動提出的TD-LTE已經(jīng)被國際電信聯(lián)盟列為4G兩大候選標準之一，這預(yù)示著我國將在4G時代的國際通信市場擁有更多話語權(quán)。同時，自我國自主研發(fā)的3G標準TD-WCDMA商用以來，國內(nèi)通信設(shè)備商大唐、華為、中興等都積累了相應(yīng)的經(jīng)驗，這也為4G時代國內(nèi)通信行業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

在物聯(lián)網(wǎng)方面，政府正在政策層面大力推動，江蘇、北京、四川、上海等省市都相繼出臺了扶持政策，物聯(lián)網(wǎng)在政府的大力推動下，正在逐步探索技術(shù)突破和商業(yè)化進程。業(yè)界分析，國內(nèi)企業(yè)在上游傳感器和芯片方面正在加緊攻關(guān)，一旦技術(shù)突破，未來市場前景看好。

而在三網(wǎng)融合方面，前期廣電和電信將會以基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為主，真正的業(yè)務(wù)融合仍需政策層面的突破，下游的內(nèi)容提供商暫時還難以受益。

新型平板顯示行業(yè)，國內(nèi)以京東方為代表的面板企業(yè)正在迎頭趕上，隨著國內(nèi)自主8.5代線今年下半年試運行，國內(nèi)企業(yè)在新型平板顯示行業(yè)將徹底打破國外的技術(shù)封鎖。

而在高端集成電路和高端軟件方面，國內(nèi)企業(yè)更多是在行業(yè)應(yīng)用層面的突破，核心技術(shù)的突破仍需要相當時間。

由于各產(chǎn)業(yè)板塊所處的發(fā)展階段不同，所處的市場環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度各異，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域呈現(xiàn)出精彩各異的局面。

在七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，新能源近幾年發(fā)展勢頭比較迅猛，而這離不開政策的扶持，《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》所涉及的累積直接增加投資額達到5萬億元；下一代通信網(wǎng)絡(luò)方面，我國自主提出的TD-LTE已經(jīng)被國際電信聯(lián)盟列為4G兩大候選標準之一，這預(yù)示著我國將在4G時代的國際通信市場擁有更多話語權(quán)；新能源汽車未來發(fā)展的重點在于積極推進產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化，通過示范試點工作來改進新能源汽車，最終實現(xiàn)新能源汽車銷量的增長；而節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)持續(xù)受益于國家節(jié)能減排政策，未來3年產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模可能呈現(xiàn)40%以上的復(fù)合增長；新材料產(chǎn)業(yè)的市場增長率每年有望保持在20%以上，2012年的市場規(guī)模將超過1300億元；生物產(chǎn)業(yè)既有傳統(tǒng)的發(fā)展基礎(chǔ)，又在很多領(lǐng)域萌發(fā)新興技術(shù)發(fā)展的新方向，現(xiàn)階段生物醫(yī)藥、生物育種等細分領(lǐng)域大有可為；在高端裝備制造產(chǎn)業(yè)方面，航空裝備、軌道交通裝備將會是重點突破點。

來自七大產(chǎn)業(yè)的業(yè)內(nèi)人士接受中國證券報獨家專訪時表示，國家推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的方針對于企業(yè)發(fā)展有著重要的指導(dǎo)意義，十分看好新興產(chǎn)業(yè)所帶來的市場機遇，但就目前而言，如何對已有政策進行梳理并加緊制定新的產(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)成為當務(wù)之急，此外，如何引導(dǎo)好、發(fā)揮好各地發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的積極性，避免以“新興產(chǎn)業(yè)” 之名的低水平重復(fù)建設(shè)，也是值得各方考慮的問題。

本報記者 陳靜 歐陽波 李少林 林喆 邢佰英 顧鑫 王穎春

生物傳統(tǒng)行業(yè)新興化崛起

生物產(chǎn)業(yè)作為我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，既有傳統(tǒng)的發(fā)展基礎(chǔ)，又在很多領(lǐng)域萌發(fā)新興技術(shù)發(fā)展的新方向，因此，包括生物醫(yī)藥、生物育種等細分領(lǐng)域在內(nèi)的生物產(chǎn)業(yè),未來將在我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、拉動經(jīng)濟增長中發(fā)揮主導(dǎo)作用。

以生物醫(yī)藥為例，“十二五”期間，我國投向生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的重大新藥研發(fā)、創(chuàng)制領(lǐng)域的專項資金將超過400億元，比“十一五”期間翻了一番多。在具體支持領(lǐng)域中，對生物制品研發(fā)的支持力度明顯加大,其中中央財政撥款為100億元，其余是來自地方各級政府配套以及企業(yè)自籌資金。生物制品具體包括診斷試劑、基因檢測、疫苗等。

在生物育種領(lǐng)域，在遺傳工程的研究成果投入實際應(yīng)用之后，農(nóng)業(yè)的發(fā)展開始從外部性轉(zhuǎn)向內(nèi)部性，改善了作物的生物特性。種子產(chǎn)業(yè)日漸壯大，并且成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的核心支柱。

天士力閆希軍：繼續(xù)政策加碼振興現(xiàn)代中藥

天士力集團董事長閆希軍在接受中國證券報記者采訪時呼吁,“十二五”期間，政策對醫(yī)藥生物產(chǎn)業(yè)尤其是現(xiàn)代中藥產(chǎn)業(yè)的支持應(yīng)該繼續(xù)加碼。

首先，國家應(yīng)該通過建立疾病譜的方式，對新生兒建立健康檔案，并以此發(fā)展符合中國人健康和疾病規(guī)律的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，避免藥物濫用、藥物過量使用等現(xiàn)象。

其次，應(yīng)該從醫(yī)保政策、基本藥物目錄確定等醫(yī)藥政策方面鼓勵新藥研發(fā)、增加財政支持，以此鼓勵現(xiàn)代中藥發(fā)展。

他表示,通過發(fā)揮中藥的早期干預(yù)、有的放矢的藥學(xué)特點，通過增加國內(nèi)需求等方式來拉動現(xiàn)代中藥的發(fā)展和技術(shù)升級，甚至能夠打開國際醫(yī)藥市場。

中國電信王曉初：寬帶中國打造“智慧城市”

中國電信日前宣布正式啟動“寬帶中國·光網(wǎng)城市”工程，投入巨資用三年時間實現(xiàn)所有城市光纖化，接入速度達到100M，城市家庭接入帶寬普遍達到20M以上。

中國電信集團公司總經(jīng)理王曉初表示，作為國內(nèi)最大的寬帶運營商，中國電信在國家大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的過程中，推進寬帶中國建設(shè)是責任，也是市場機遇。

“但是在寬帶建設(shè)中，面臨的一大問題是國內(nèi)城市建設(shè)變化太快，這給我們寬帶建設(shè)造成了很大的難題。在一些老城區(qū)，我們剛剛投資建設(shè)好寬帶，沒過幾天就說這一片要拆遷，我們先前的投資就面臨風險。這樣的情況現(xiàn)在非常普遍，我們在好多城市不敢一次性投到位，現(xiàn)在采取的是‘新建城區(qū)先做完、老城區(qū)邊走邊看’的辦法。”

在寬帶中國的過程中，中國電信將引入物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，并與現(xiàn)在方興未艾的“智慧城市”相結(jié)合，為政府、市民提供信息化手段的各類應(yīng)用，向金融、教育、醫(yī)療等各類行業(yè)用戶提供滿足個性化需求的行業(yè)應(yīng)用解決方案。

中國電信在國際上率先實現(xiàn)了以太無源光網(wǎng)絡(luò)（EPON）系統(tǒng)的全面、大規(guī)模互通，推動了國內(nèi)以太無源光網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)鏈的迅速發(fā)展。

新能源汽車重在積極推進產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化

日益加重的環(huán)境和能源壓力，使得大力發(fā)展新能源汽車成為市場和現(xiàn)實的必然選擇。2010年,新能源汽車示范推廣城市擴大到25個，其中6個城市啟動了私人購買新能源汽車補貼試點，同時,有54家汽車生產(chǎn)企業(yè)的190個車型列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，當年這些車型年產(chǎn)量為7181輛。

但是，與傳統(tǒng)汽車的巨大銷量相比，新能源汽車依然處在艱難的起步階段。市場認為，未來發(fā)展新能源汽車的重點在于積極推進產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化，通過示范試點工作來改進新能源汽車，最終實現(xiàn)新能源汽車銷量的增長。