盡管海關(guān)總署公布的6月份鋼材出口繼續(xù)回升，鐵礦石進(jìn)口則明顯回落，但對(duì)國(guó)內(nèi)的鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)，日子并沒有像數(shù)據(jù)顯示的那么好過(guò)。

上周六，海關(guān)總署公布了6月份的進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，6月份我國(guó)出口鋼材562萬(wàn)噸，是2008年9月份以來(lái)首次突破500萬(wàn)噸，較5月份增加68萬(wàn)噸，與去年同期相比增長(zhǎng)293.01%。

與此同時(shí)，6月份進(jìn)口鐵礦石4717萬(wàn)噸，比上個(gè)月減少了473萬(wàn)噸，同比下降14.69%，連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)下降。

6月份的海關(guān)數(shù)據(jù)，看似有利于鋼廠增收降本，但實(shí)際情況并不是如此。隨著6月底部分鋼鐵產(chǎn)品出口退稅的取消以及國(guó)內(nèi)外鋼鐵需求的減弱，以及三季度長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)將倒掛的牽絆，剛剛從金融危機(jī)中恢復(fù)過(guò)來(lái)的國(guó)內(nèi)鋼廠，也許又要經(jīng)歷日子最難過(guò)的一個(gè)季度。

7月出口再度大跌

盡管6月份的出口鋼材量依然在回升，但據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解，進(jìn)入7月后，鋼廠出口已經(jīng)跌到谷底，不管從數(shù)量還是價(jià)格上均出現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢(shì)。

國(guó)內(nèi)鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)西本新干線的最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告就顯示，7月份熱卷的出口數(shù)量就出現(xiàn)大幅下滑，總體縮水近50%，特別是幾大主力出口鋼廠，下滑更為明顯。沙鋼本月出口初步計(jì)劃為6萬(wàn)～7萬(wàn)噸，較上月下滑4萬(wàn)～5萬(wàn)噸，鞍鋼、本鋼等國(guó)有出口大廠本月也只有5萬(wàn)噸出口計(jì)劃，相比上月，鞍鋼減少了12萬(wàn)噸，本鋼減少了10萬(wàn)噸。另外，寶鋼、濟(jì)鋼、萊鋼、新鋼、唐鋼等其他鋼廠也有不同程度下滑。

價(jià)格方面，為了爭(zhēng)取足夠的訂單，鋼廠出口報(bào)盤價(jià)格也在下調(diào)，比如漣鋼本月熱卷出口FOB報(bào)價(jià)為590美元/噸，較上月回落50美元/噸，萊鋼出口報(bào)盤價(jià)格為600～610美元/噸，而個(gè)別鋼廠最低已有550～560美元/噸的FOB報(bào)價(jià)。

出口受阻的鋼材，再次回流到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也再次加大了本已過(guò)剩的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供應(yīng)壓力。

自4月中旬以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格一直持續(xù)下跌的態(tài)勢(shì)，持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)了業(yè)界的預(yù)期，而7月又是傳統(tǒng)需求淡季，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)仍將維持弱勢(shì)下行格局。

礦石季度價(jià)尷尬

隨著鋼材市場(chǎng)的低迷，鐵礦石市場(chǎng)的需求和現(xiàn)貨價(jià)格也隨之開始下跌，這也是6月鐵礦石進(jìn)口再度縮減的主要原因。

6月下旬以來(lái)，鐵礦石市場(chǎng)價(jià)格明顯下跌，港口63.5%品位的印度現(xiàn)貨礦價(jià)格已經(jīng)跌至130美元/噸以內(nèi)，較6月下旬下跌20多美元/噸。

但這并不意味著，所有的鋼廠在三季度就可以用上便宜的現(xiàn)貨礦，因?yàn)榇蟛糠謸碛虚L(zhǎng)協(xié)礦的鋼廠，理論上還要依據(jù)季度價(jià)格來(lái)支付進(jìn)口礦價(jià)，而三季度的礦石價(jià)格，將根據(jù)二季度現(xiàn)貨礦的平均價(jià)格來(lái)確定，這意味著，三季度的長(zhǎng)協(xié)價(jià)鐵定要與目前的現(xiàn)貨價(jià)倒掛。

這也是鋼廠方面面臨的最大尷尬。寶鋼一位內(nèi)部高層最近對(duì)本報(bào)記者透露，目前三季度長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)仍未最終確定，鋼廠仍在按照預(yù)先的結(jié)算價(jià)進(jìn)行結(jié)算，預(yù)計(jì)三季度價(jià)格要到7月底8月初才能確定。

“目前市場(chǎng)的確比較疲軟。”上述寶鋼高層坦陳，三季度是下游行業(yè)用戶傳統(tǒng)的產(chǎn)銷淡季，即使處于銷售旺季的家電企業(yè)，目前也不是生產(chǎn)旺季，另一方面汽車需求也比上半年有所放緩，加上鐵礦石價(jià)格的影響，上下游的擠壓態(tài)勢(shì)將給各大鋼廠增添不小的壓力。而更有鋼廠人士悲觀的預(yù)計(jì)，三季度可能鋼鐵業(yè)又將重回全行業(yè)虧損的狀況。