今年全年民航的旅客運輸量預計達到3.2億人次，同比增長9.2%，而明年的旅客運輸量預計達到3.5億人次，同比增長9.4%。

記者從昨天召開的2013年全國民航工作會議暨航空安全會議上獲得民航局信息顯示，明年的航空業(yè)或略好于今年，而西部和中部機場不論是旅客吞吐量還是貨郵吞吐量的增速，都已經遠遠高于東部機場。[注冊新加坡公司]

根據民航局的統(tǒng)計，今年1～11月，中國民航完成運輸飛行564.4萬小時，同比增長10.2%，預計整個2012年全行業(yè)完成運輸總周轉量611億噸公里、旅客運輸量3.2億人次，貨郵吞吐量1194萬噸， 比上年分別增長5.8%、9.2%和3.1%。

西部地區(qū)表現尤好。前11個月，西部、中部機場的旅客吞吐量同比增速達到13.14%、13.70%，遠遠高于東部地區(qū)6.39%的增速。西部、中部機場的貨郵吞吐量同比增長6.9%、13.93%，也遠遠高于東部地區(qū)1.90%的增速。客貨吞吐量增長最快的5個省(自治區(qū))，也均位于中西部地區(qū)。

比如去年超過深圳機場[3.77 1.34% 股吧 研報]進入國內機場四強的成都機場，目前的吞吐量就已突破了3000萬人次，不僅增長率高于排名靠前的北京、上海、廣州等機場，而且與緊隨其后的深圳、昆明機場的差距進一步拉大。[注冊新西蘭公司]

而對于2013年，民航局的預期指標是，全行業(yè)運輸總周轉量660億噸公里，旅客運輸量3.5億人，貨郵運輸量570萬噸，分別比上年增長8.0%、9.4%和4.3%，增速均略快于今年。明年的固定資產投資計劃1500億元，其中基礎設施建設投資750億元。

東方航空[3.40 -0.58% 股吧 研報](600115.SH)總經理馬須倫告訴本報記者，由于經濟復蘇進程緩慢，以及受中日航線的影響，今年四季度的航空市場不如2011年同期，不過預計明年下半年會隨經濟有所好轉。

“2013 年無論是GDP、投資增長，還是信貸、流動性，均較2012 年有所改善，在周期回升的帶動下，航空客源增速將加快，同時個人消費能力也將繼續(xù)上升，刺激自費旅客客源加速增長。”平安證券的分析師孫超預計，2013年整體行業(yè)運力增速將達到10%，票價及客座率淡季更高，旺季持平，行業(yè)業(yè)績也將明顯上升。[注冊塞舌爾公司]

申銀萬國[2.32 0.87%]的最新研報認為，受益于2012 年運營數據基數較低，國內航空需求或隨經濟復蘇而逐漸回暖，國際航線客流也將隨著中日島爭的遠去而日漸恢復，航空煤油價格或維持低位而人民幣升值或將重啟，國內航空公司2013年的盈利有望迎來拐點。