目前，游艇經(jīng)濟在國際上已成為一個龐大、熱門的產(chǎn)業(yè)，被稱為“漂浮在黃金水道上的商機”。

鐘勇告訴記者：“目前中國內(nèi)地的游艇會(含在建)已有69家，且有多個地方還在進行規(guī)劃。其次，中國內(nèi)地具有美麗的海岸線，又有基數(shù)龐大的社會高端人群，而毗鄰香港的地域優(yōu)勢，又將給內(nèi)地帶來豐富的發(fā)展經(jīng)驗，可以讓內(nèi)地游艇業(yè)的發(fā)展少走彎路。”

中國船舶[72.31 -1.91% 股吧]工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會理事長楊新發(fā)透露，即使在全球經(jīng)濟遭遇金融危機重創(chuàng)后的2009年，中國內(nèi)地制造的游艇出口金額仍達到1.7億美元，2010年這一數(shù)字又攀升至2億美元。由于游艇業(yè)將帶動游艇制造業(yè)、游艇船塢建設，以及游艇駕駛服務等行業(yè)人員就業(yè)，預計中國的游艇產(chǎn)業(yè)在未來幾年內(nèi)產(chǎn)值有望達到2000億元。

雖然有著廣闊的發(fā)展前景，不過市場還有待規(guī)范。鐘勇告訴記者，首先，游艇消費在中國屬于奢侈品消費，需要交納近43%的稅收，如此高額度的稅收，一定程度上阻礙了該行業(yè)的發(fā)展。

其次，管理法規(guī)空白。鐘勇介紹，游艇行業(yè)管理法規(guī)基本上處于空白，而在游艇駕照、游艇航行管理等方面的制度也基本處于空白，國家在這一塊尚未出臺相關的規(guī)定。

此外，鐘勇還透露，比如游艇駕駛培訓、游艇售后維護、游艇碼頭配套、游艇保險業(yè)等，都存在著較大的完善空間。目前，游艇行業(yè)從業(yè)人員參差不齊，甚至合格的船長都比較少，很多船長以前都是開漁船的。

未來幾年中國游艇行業(yè)將達到2000多億元產(chǎn)值，但要激活這一龐大市場，并帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，仍需相關政策的完善。

“帆船運動發(fā)展迅速、經(jīng)濟高速發(fā)展，游艇會的興建等三大因素推動著中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”中國杯帆船賽管理有限公司CEO鐘勇向《第一財經(jīng)日報》介紹，“相對于世界上游艇經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)之一香港，內(nèi)地的游艇業(yè)還處于起步階段，不過發(fā)展勢頭很猛，尤其是在上海、深圳、三亞等地。”