日本的鋼材進口量很低，對外圍市場的影響幾乎可以忽略不計，但其鋼材出口，卻是全球第一位。據相關人士分析，2010年日本出口了4340萬噸鋼鐵，約占其產量的45%，其主要出口地為韓國、中國和亞洲其他地區，出口品種主要為熱卷、鍍鋅板、冷卷、中厚板、焊管、電工鋼和不銹鋼，這些鋼材主要用于汽車、家電和造船等行業。此次強震影響的產能主要為薄板和中厚板，預計未來半年日本薄板和中厚板的出口量將明顯下降，“亞洲地區這兩個品種的供需平衡將暫時被打破”，市場價格可能因此走高。此外，日本的災后重建將漸次展開，可能帶動亞洲國家的建筑鋼材出口。

突如其來的日本強震，可能會影響到日本當地上千萬噸的鋼材產量。據國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”14日提供的最新評估報告，地震的影響將首先體現為鐵礦石等鋼鐵原料的需求下降，同時“日本鋼”的出口將出現缺口，亞洲地區部分鋼材品種的供需平衡短期內將被打破。此后，日本災后重建可能會帶動亞洲國家的建筑鋼材生產。

“我的鋼鐵”分析師說，日本東北地區和關東地區受此次強震的影響最大。這兩個地區是日本工業重地，集中了鋼鐵、汽車、石化等支柱性產業。日本作為全球第二大鋼鐵生產國和第一大鋼鐵出口國，遭受強震必然會對國際鋼材市場產生較大的影響。

據分析，地震直接影響了日本三大鋼廠的2600萬噸左右的粗鋼產能，影響最大的鋼材品種為薄板和中厚板，主要用于汽車和造船業；其次是線材，主要用于汽車和建筑業；不銹鋼、型材和鋼管的產能也受到一定的影響。有冶金方面的工程評估師說，如果鋼廠的高爐和轉爐發生事故，維修所需要的時間較長，可能需要6至10個月，如果重建，需要幾年時間。另外，軋機的地基如果發生變動，重新調試也需要很長時間。一些分析師的初步判斷是，受影響的鋼廠至少需停產6個月，每個月如果減少250萬噸的鋼鐵產量，累計最少也要減產1500萬噸鋼產量。

“我的鋼鐵”的分析師說，日本鋼廠的產量波動，將直接反映在原料需求上，估計未來6個月，鐵礦石需求每個月將減少350萬噸，焦煤減少170萬噸。“目前國際上的現貨鐵礦石市場正處于下跌通道，地震將使下跌的速度加快，跌幅也將超出前期的市場預測”。